桥上大坑

　　6月30日夜间11点多，南京长江大桥南堡附近的一处坑洞导致十多辆车轮胎被戳破。据了解，这个坑洞之前覆盖了钢板，为了方便夜间维修，当天中午钢板被拆除。虽然交警在微博上发了相关的施工期间避让提醒，但仍有很多车主不知情。

　　现代快报记者 孙玉春

　　现场

　　多位司机忙换胎

　　6月30日晚上11点多，在长江大桥四平路转盘下桥口处，多辆车打着应急灯停在路边。司机下车后看着车胎直摇头，原来这些车都是在南堡附近下桥时轧到了坑洞，把轮胎硌得爆掉了。

　　车主王先生称，他当时看到了路面上的坑洞，赶紧打方向绕过去，但还是“中招”了，右前轮爆胎。车主范先生说，当时路过南堡时，就感觉车子猛地颠了一下，坚持着开到桥下，发现前后两个右轮胎都爆了。

　　车主杜先生介绍，他停在桥下检查轮胎时，看到五六辆车都停下来检查，好几位司机都自己换了车胎走了。“晚上哪里看得清楚坑洞？遇到这样的事，实在让人郁闷。”

　　还有的车连轮胎钢圈都给撞变形了，司机很烦恼，“这样的事能找谁啊？自己认了吧。”

　　原因

　　覆盖的钢板被拆掉

　　随后，现代快报记者看到，这个坑洞长1米多，宽半米左右，深度接近10厘米。露出硬质面层，的确很容易划伤轮胎。

　　记者还发现，对面车道不少工人正在忙着维修桥面。听记者说了情况，工人拿来几个反光锥桶，放在坑洞的前方用作提醒。

　　昨天，现代快报记者获悉，此前坑洞上覆盖了钢板，为了当天夜间的维修，6月30日中午，桥工段在交警协助下，拆除了桥面上的钢板。

　　当天下午5点左右，“@南京交警九大队”发微博提醒：“今晚10:00至次日凌晨05:00，桥工段将对大桥桥面的坑洞进行修补，请过江的车友们尽量选择其他过江通道。”随后“@南京交警”官微也进行了转发。但相关微博的转发量只有个位数，还是有相当一部分车主不知情。

　　解释

　　大桥只能边修边通行

　　记者从上海铁路局南京桥工段获悉，白天拆除钢板，夜间进行维修，这也是无奈之举。由于大桥车流量很大，一般不能封桥维修，只能是边维修边通行。

　　是否应该及早设置警示标志？交警表示，竖立警示标志当然可以，但也有引发夜间事故的隐患。

　　坑洞是怎么来的？据了解，这次大桥上出现了不止一处坑洞，是前几天的暴雨所导致的。但是由于雨情未停无法维修，因此先用钢板覆盖了坑洞。直到6月30日才拿掉钢板进行维修。

　　那么到底有没有更好的措施，防止维修期间的坑洞伤车？就此也有相关人士表示，肯定是有办法的，毕竟对于暂时无法维修的坑洞，进行一些简易的覆盖和提醒还是可以做到的。