流行二十年的汽车广告语

关键词：丰田 的是 这是 成了 必有

导语：现在大街上车来车往，汽车已走进千家万户，是人们出行的必备工作?那哪些汽车广告你记忆深刻呢?以下是学习啦小编为你整理的汽车广告词，希望您欢阅读，更多关于汽车广告词的文章尽在学习啦，欢迎浏览：

当时代的脚步跨入新世纪时，回首二十年来曾流行一时的汽车广告语今天多数已经“作古”，沉浮如潮汐，这是规律，但并不全是自然现象……去年是中国汽车市场20多年来从未有过的好年景。汽车产销量突破320万辆，比上年增长37%;其中轿车产销量达到110万辆，同比增长53%，提前3年实现“十五”规划的目标。值得关注的是，私人购车已成为主流。对今天的中国人来说，用于生活消费的家庭轿车已不是新闻，轿车普及才是热门的话题。

与此形成鲜明对比的是，20年前(1982年)汽车年产量才19.6万辆，其中轿车只有4030辆。当时，偌大个中国只有两个轿车品牌——“红旗”与“上海”。唯一能够形成批量生产的轿车就是上海牌轿车，红旗牌轿车则成了深藏宫内的“政治”车。如此情景，不敢想像，那就是中国的汽车业吗?现在的三大汽车集团哪家不是以年产几十万辆计，目标直指百万辆?或许，数据的比较让人感到枯燥，那么，直观的变化就是20年来的汽车流行广告语了。因为，在我们的生活里，流行的广告语往往是代表着一个时代。

世纪绝唱：“有路必有丰田车”

在汽车广告语中，到目前为止还没有一句广告语要比丰田的“车到山前必有路，有路必有丰田车”(1982年)更自信，更有气魄，其可谓汽车广告语中的绝唱。在广告界，许多策划高手都把这句广告语当成了修炼的经典。提到丰田，没人不知道这句广告语，它与“滴滴香浓、意犹未尽”(麦氏咖啡)，“味道好极了”(雀巢咖啡)一起成了中国改革开放初期进口商品最流行的广告语之一。

对中国汽车业来说，这是一个刻骨铭心的时期。国门打开了，进口汽车如潮水般涌来，市场饥渴就像海绵，“只要是带轮子的汽车没有不好卖的“。大贸进口(易货贸易)的菲亚特126P才卖8000元人民币一辆，三资企业买进口车可享受免税待遇，巨大的需求引发了海南汽车走私风潮，产生了中国第一波的汽车热。不过，当时的购车族主要是三资企业和新办的乡镇集体企业，私人购车凤毛角麟角。

在众多的进口车中，最为突出的就是日本汽车，成了“急先锋”，南方的广东、福建一带几乎就是日本车的天下。上个世纪80年代，日本的家电和汽车长驱直入，风靡市场。当时的广告做得最多的就是日本的家电和汽车。但给人留有深刻印象的广告并不多，有的产品广告今天看来有点不伦不类，与其说是广告，还不如说是标语口号。如“将以卓越的电子技术，对中日友好做出贡献(SONY)”，“为社会各领域，提供准确时间(精工表)”，“让我们来充分掌握能多快好省地运输的拖车头吧(五十铃)”等。今天能够让人记住的也只有丰田的那句广告语。

“以产顶进，挡住进口。”这是当时计划经济下无可奈何的应对之策。上世纪70年代末80年代初，面对进口汽车的压力，中国汽车业开始尝试“以技术换市场”，走国产化的道路。但事实上，这条路走得并不平坦。“卖商品不卖技术”，这就是当时日本汽车企业对待中国的战略。业界人士认为，从技术引进和合作条件来看，选择日本汽车公司合作是最合适不过了。而投出去的绣球反应是，“我们不愿看到在自己的家门口竖起一个竞争对手”。上海在决定与国外汽车企业合作时，首先把机会给了丰田。但丰田的态度是“可以，产品却是淘汰的。”尽管表示出友好的姿态，送你一条生产线(也是淘汰的)，骨子里却不愿合作。而五十铃却演出了“一套图纸卖三家”的故事。

去年4月，日本有关部门和经济界及汽车界在反思对华汽车战略时，不得不承认因眼光短浅失去了在华的不少机遇。90年代中期，一位日本汽车巨头在上海街头感叹道：以前还能看到日本车做出租车，现在尽是桑塔纳了。随之，“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语也就消失了。取而代之的是，“尽丰田集团之全力，助中国汽车之发展。”这种低调，反映了丰田在中国汽车业中被排出，失去了话语权。“更远更自由”——这是丰田在2001年底上海国际车展上首次启用的最新广告语。表明丰田对华战略的调整不再是“卖车”的思路，而是想挤进在华“造车”的行列。去年底，丰田终于如愿以偿，与一汽集团携手，并打出了“威驰新风”的产品广告，似乎又恢复了昔日的自信，所不同的是，20年前丰田是忘乎所以的张扬，今天则是谨慎小心的行动。汽车广告语

强调“国产”：“坐红旗车，走中国路”

走下“圣坛”的红旗牌轿车一直是人们关注的焦点。因为它是国产轿车中少有的自主品牌。但令人遗憾的是，近年来，红旗牌轿车总是遭到媒体的质疑，“红旗究竟能扛多久”?一些业内人士也开始指责“红旗”：国车原来是拼装货，步下“圣坛”走不进寻常人家，没知识的产权不值钱等。

其实，这是一个众所周知的问题。“红旗”的阵痛，也就是国有企业市场转轨的阵痛。这无论是过去的“小红旗”(沿用奥迪100的车身)，还是现在的旗舰“大红旗”(仿制国外的车身)，似乎都没有跳出“生产型”和“技术型”的框框。这是为什么?

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